详细介绍
汽车尾气分析仪
主要特点
Ø 图形液晶彩屏显示,中文界面。
Ø 测量范围宽、适用于摩托车及各种类型的汽车尾气排放的测试
Ø 仪器体积小、操作方便、测量准确、工作可靠,适用于机动车检测站、汽车制造厂、汽车修理厂等使用
汽车尾气分析仪
仪器技术指标
Ø 测量范围及分辨率
分 析 | 测 量 范 围 | 分 辩 率 |
CO | 0.00 – 9.999% vol | 0.001% vol |
HC | 0 – 9999 ppm vol | 1ppm vol |
CO2 | 0.00 – 20.00% vol | 0.01% vol |
O2 | 0.00 – 25.00% vol | 0.01% vol |
NO | 0 – 5000 ppm vol | 1ppm vol |
λ | 0.50 – 2.50 | 0.01 |
Ø 大允误差
组 份 | 相对误差 | 对误差 |
CO | ±5% | ±0.06% |
HC | ±5% | ±12ppm |
CO2 | ±5% | ±0.5% |
O2 | ±5% | ±0.1% |
NO | ±4% | ±25ppm |
重复性误差 | 重复性误差为相对标准偏差,不过2% |
Ø 稳定性
组 份 | CO | HC | CO2 | O2 | NO |
对误差 | ±0.06% | ±12ppm | ±0.5% | ±0.1% | 25ppm |
相对误差 | ±5% | ±5% | ±5% | ±5% | ±4% |
Ø 其他参数
响应时间 | TD+T90: | 10秒 (NDIR) ; 电化学 30秒 |
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预热时间 |
| 15分钟 |
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环境条件 | 气压 | 86-108kpa |
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温度 | 0-40℃ |
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湿度 | 5%-85% |
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工作电源 |
| AC220V±20%, 50Hz±2% |
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外形尺寸 | 宽×高×长 | 260×180×360 | 单位:毫米 |
仪器重量 |
| 约8kg |
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便携式里氏硬度计 里氏硬度计 型号:YD-1000A
模拟断路器 型号: TDDL-VI 该仪器主要用于电力系统断电保护装置或成套继电保护屏的整组试验,可真实地模拟断路器的跳合闸时间。在整组试验时模拟高压断路器的跳闸及合闸,以避免由于重复的整组试验造成断路器反复分合带来的不良影响。 断路器原理 该断路器采用全数字电路,时间为数字拨码设置,可实现模拟断路器跳合闸时间设置、三相/分相操作选择、输入信号逻辑控制等功能,从而模拟断路器的跳、合闸动作。 使用方法 本仪器跳合闸电源电压为DC220V与DC110V两档,试验前必须选择好电压与输入电压一致。 本模拟断路器可以模拟分相操作断路器,也可模拟三相操作断路器,跳合闸阻抗选择为440欧、220欧、110欧任意选择,当模拟分相操作断路器时,其跳合闸输入端子分别为A合、A跳、B合、B跳、C合、C跳;当模拟三相操作断路器时,其跳合闸输入端子为三跳、三合。另外,面板上还设有手动合闸和手动跳闸按钮,并设有跳合闸信号灯,分别为A合、B合、C合三个红色信号灯和A跳、B跳、C跳三个绿色信号灯,在模拟三相操作断路器时,A、B、C三相信号灯同时明灭。 在模拟回路中设有继电器A、B、C各输出一组转换触点,动断触点闭合或断开触点断开的触点与操作电源*隔离,可与微机型继电保护试验设备进行配合。 模拟断路器可模拟跳闸和合闸时间,时间设置为拨码开关设置,精度高。跳闸时间设置范围为20-200ms,合闸时间设置范围为20-100ms。 技术指标 供电电源AC200V±10% 跳合闸操作为电源电压:DC220V、DC110V 跳合闸阻抗选择440Ω、220Ω、110Ω 合闸时间选择:20-200ms 跳闸时间选择:20-100ms 模拟断路器常闭/常开接点容量为AC220V/5A。 注意事项 检查电源电压是否在模拟开关工作电压的范围内; 长期存放或长途运输时应轻取轻放,注意防潮。 设备配套 模拟断路器一台 试验线一套 说明书一份 保修条件 本试验箱自出厂之日起十二个月内,用户按说明书操作,若发生质量问题,我公司负责免费维修,若非因质量问题损坏,我公司负责修理,适当核收修理费用
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